- 主题:卧铺车好好经营还是很不错的
两当还反对吗？那个站就没几个人坐车，隔壁徽县人挺多的倒是。具体是哪几个站？是没有接发动集的能力吗？
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 今年夏天北宝成水害停运了，国庆都没恢复，看明天春运吧，现在北宝成客运就西局的俩车(6063/4、K8205/6)在跑，电局的T7/8、K245/6都停运了，哈局的K545/6改在宝鸡始发。
: 而且没有水害，T7/8的前途也不明朗，原先据说升动集或升Z换25T，后来又有传言车次不变，车底降为25G，但哪种说法都有阻碍。比如升动集，两当那几个县坚决反对；升Z换25T，车次不好抢；降25G，因为石太客专的因素上下行的排图都得大改，估计电局也很头疼，毕竟25K的里程快到了
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FROM 111.19.93.*
北宝成线路没封闭，而且现在动集挂补机技术还有难度。至于两当、徽县不是客流多少的问题，北宝成客流最大的是凤县和略阳
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 两当还反对吗？那个站就没几个人坐车，隔壁徽县人挺多的倒是。具体是哪几个站？是没有接发动集的能力吗？
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FROM 114.240.228.*
凤略两县，车站在县城，两当徽县都20公里远，那俩纯属都借道甘肃了顺便设个站吧，这种程度，比客流确实没法比。
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 北宝成线路没封闭，而且现在动集挂补机技术还有难度。至于两当、徽县不是客流多少的问题，北宝成客流最大的是凤县和略阳
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FROM 111.19.93.*
十一假期坐了一次，估计上一次坐卧铺还是8年前，以后还是尽量高铁吧，真睡不好
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 加多车次，提高平均车速
: 价格比高铁便宜那么多，对于价格敏感性旅客来说，很有吸引力
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FROM 115.171.229.*
对，很长一段时间这俩站也就6063/4和K291停，而且K291停靠主要还是待避T7
【 在 Schalke04 的大作中提到: 】
: 凤略两县，车站在县城，两当徽县都20公里远，那俩纯属都借道甘肃了顺便设个站吧，这种程度，比客流确实没法比。
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FROM 114.240.228.*
夕发朝至的比较有吸引力。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 加多车次，提高平均车速
: 价格比高铁便宜那么多，对于价格敏感性旅客来说，很有吸引力
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发自「今日水木 on 23116PN5BC」
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FROM 114.254.3.*
Z字头的车在时间上和D、G两者竟然相差不多。
你是真敢说呀。
在中国，不到200列Z字车，算他们和D、G都通的城市，譬如北京到哈尔滨、上海到哈尔滨、长沙到广州等线路。估计只能统计出不到1%的车次符合您说，剩下99%时间相差都挺大的。
下次，请用大概率的事件讨论。
【 在 serprathu 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 卧铺车好好经营还是很不错的
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 8 22:43:13 2024), 站内
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: z字头的绿皮车，包括软座、硬卧都是不错。
: 价格比D G便宜很多，时间上两者竟然相差不多。
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 加多车次，提高平均车速
: : 价格比高铁便宜那么多，对于价格敏感性旅客来说，很有吸引力
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 113.233.56.*]
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FROM 120.244.18.*
可能是不是指东北？因为秦沈客专还有从朝阳到北京站的限速，G、D耗时较多
【 在 lanthanide 的大作中提到: 】
: Z字头的车在时间上和D、G两者竟然相差不多。
: 你是真敢说呀。
: 在中国，不到200列Z字车，算他们和D、G都通的城市，譬如北京到哈尔滨、上海到哈尔滨、长沙到广州等线路。估计只能统计出不到1%的车次符合您说，剩下99%时间相差都挺大的。
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FROM 114.240.228.*
事实是Z/T车比高铁票卖得快。
由于铁总不停压缩这种车次，票只会越来越难买
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FROM 223.160.130.*