- 主题:卧铺车好好经营还是很不错的
加多车次，提高平均车速
价格比高铁便宜那么多，对于价格敏感性旅客来说，很有吸引力
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线路都是现有的，成本不高吧
【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 对旅客性价比高的
: 就是对铁总性价比不高的
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z，k都保留一些，满足不同旅客需求
【 在 MDV 的大作中提到: 】
: 前段时间一堆Z车改D车,有几十个车次吧
: 比如Z1改成D车，Z37改成D37
: 时间和原来也差不多
: ...................
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不用无限加车，恢复一些原有车次
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 线路没法无限加车
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铁轨都是现有的
缩短停站次数和时间就能提高平均车速
【 在 nudtcq 的大作中提到: 】
: “提高平均车速”跟“价格比高铁便宜那么多”
: 不矛盾吗？
: 既要…又要…
: ...................
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不同车次停不同站
【 在 nudtcq 的大作中提到: 】
: 就把不停站的旅客抛弃了？
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没必要，不同车不同价格满足不同人需求
【 在 hrbwag 的大作中提到: 】
: 现在的策略是压缩，把人赶到高铁上去
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所以旅客多反应，让铁总知道不同旅客的需求
【 在 hrbwag 的大作中提到: 】
: 领导只想着自己任内提高业绩
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中国人多，不同收入不同消费需求
我今天坐的这趟车，这个车厢是满的
大城市之间夕发朝至很好，能赶的上第二天上午的会，节约一晚上的住宿
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 现在是看地区的，
: 铁总比任何人都懂政治，
: 就是发达地区补贴欠发达地区，
: ...................
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坐个车就是薅羊毛？
那看来以后尽量少坐火车，免得被人说薅羊毛
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 发达地区大城市，就别想继续薅全国人民的羊毛了，
: 这东西大家心里都有数，还不如干脆洒脱点，天天喊，没意思，
: 多出点钱坐高铁，也不说占你便宜，这个放全世界都是公道价，
: ...................
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