这个很难执行


【 在 a18518153723 的大作中提到: 】
: 澎湃新闻注意到，除了将此前已实施的举措，如扩大车票改签办理范围、增加实名制购票有效身份证件类型写入新规外，修订越站乘车条款成了此次国铁集团客规变动的一处重点。
: 具体来看，在2023版《国铁集团客规》第三十五条“旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款”基础上，2024版《国铁集团客规》第三十五条明确，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。
: 国铁集团方面表示，这主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险，有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。
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车长不给补票是容易的
把人弄下去是困难的

敢拿短途票上车的，都有斗智斗勇，忍到目的地再说的准备
列车长给不给补，没人在乎

【 在 zea 的大作中提到: 】
: 当年春运动用武警往下处理乘客，也不是没发生过。
: 后续车站将要上车多少人，列车长能通过终端查到。如果预期可能导致上不去车，那就拒绝要求延长的旅客。
: 这事最后发展，有可能是极端情况下真扔个一两次。后续效果是给这样搞的乘客一个心里预期，真有可能遇到真扔啊。
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