- 主题:再次呼吁北京建环城高铁环线
初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
把北京外围经济最活跃的地方串起来,同时把京张、京哈、京沪、京津、京广等所有高铁线全部互联,可以随便开跨线车,也就是从香港坐高铁可以不换乘直达呼和浩特。
--
FROM 36.112.176.*
已经有部分地铁了
--
FROM 120.244.216.*
20号线
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
: 把北京外围经济最活跃的地方串起来,同时把京张、京哈、京沪、京津、京广等所有高铁线全部互联,可以随便开跨线车,也就是从香港坐高铁可以不换乘直达呼和浩特。
--
FROM 124.202.185.46
建这玩意干嘛,已经有现成的路网了。要是想的话,我还希望我家楼下修一个直通机场
火车站中间不停的地铁
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
: 把北京外围经济最活跃的地方串起来,同时把京张、京哈、京沪、京津、京广等所有高铁线全部互联,可以随便开跨线车,也就是从香港坐高铁可以不换乘直达呼和浩特。
--
FROM 120.229.49.*
把首都机场和大兴机场连起来干啥?
铁路跨越北京的目的是啥?
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
: 把北京外围经济最活跃的地方串起来,同时把京张、京哈、京沪、京津、京广等所有高铁线全部互联,可以随便开跨线车,也就是从香港坐高铁可以不换乘直达呼和浩特。
--
FROM 117.129.58.*
我印象有这个规划。
【 在 MDV (匪女之为美,美人之贻) 的大作中提到: 】
: 把首都机场和大兴机场连起来干啥?
: 铁路跨越北京的目的是啥?
: 【 在 syr 的大作中提到: 】
: : 初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
--
FROM 222.129.0.*
这拆迁量得多大
--
FROM 210.12.193.*
沿着五环修地铁,或者环形公交
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
: 把北京外围经济最活跃的地方串起来,同时把京张、京哈、京沪、京津、京广等所有高铁线全部互联,可以随便开跨线车,也就是从香港坐高铁可以不换乘直达呼和浩特。
--
FROM 106.120.85.*
首都机场至大兴机场的高铁有规划了,会经过副中心、亦庄、廊坊等至大兴机场
--
FROM 101.75.220.*
s6 号线或者说 21 号线
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 初步设想先建半环,北起后厂村码农富集区,途经未来科技城,至首都机场;然后南下进亚洲最大的地下综合交通枢纽 — 副中心高铁站,继续南下至亦庄,最后到大兴机场,要求必须做到从首都机场半小时到达大兴机场。
: 把北京外围经济最活跃的地方串起来,同时把京张、京哈、京沪、京津、京广等所有高铁线全部互联,可
: ..................
发自「今日水木 on 2206122SC」
--
FROM 223.104.41.*