- 主题:京雄城际是最大的败笔吧
王莽改制为熙宁变法奠定了理论基础和实践经验
终于在改开中取得了巨大成功
【 在 secics 的大作中提到: 】
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: 楼主目光短浅，只盯当下，殊不知这是为千年做准备
: 【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: : 2023年京雄铁路共发送旅客260万人次，算下来每天7k人，每天的列车34-56趟，平均算40趟吧，平均每趟列车运送旅客170+人次。
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#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 183.137.36.*
专门服务雄安新区，不让河北县城搭车
【 在 carcarnal 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 京雄城际是最大的败笔吧
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 6 16:17:36 2024), 站内
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: 你们呀
: 太幼稚
: 只会纸上谈兵
: 现实是，你们知道为什么固安、永清两不靠吗
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 117.134.6.*]
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FROM 114.246.238.*
中间不让上人不停就行
【 在 manchuria 的大作中提到: 】
: 用不了挺好的。
: 雄安起来以后，中间上的人，越少越好
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FROM 113.143.209.*
赞
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 王莽改制为熙宁变法奠定了理论基础和实践经验
: 终于在改开中取得了巨大成功
: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
: ...................
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FROM 114.253.38.*
。。。。。。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 王莽改制为熙宁变法奠定了理论基础和实践经验
: 终于在改开中取得了巨大成功
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FROM 36.112.185.*
还是以前的思路，先建高铁站，然后卖地
【 在 dv5i (zua) 的大作中提到: 】
: 2023年京雄铁路共发送旅客260万人次，算下来每天7k人，每天的列车34-56趟，平均算40趟吧，平均每趟列车运送旅客170+人次。
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: 这个是旅客数据，其中最大的错误是绕开固安和永清这两个县城，直接在荒郊野地里设个站。
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FROM 120.216.179.*
雄安什么时候发展起来？凭什么说中间的人鸡贼？你怎么不统统直达？
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 人家规划设计的是：
: 1，避开老城区，避免老城区的人把京雄铁路当作通勤交通。否则将来雄安人就座了，京雄铁路的目标是为两个大城市之间提供通勤，不是为中间的鸡贼外地人提供便利。参考地铁平谷线上的燕郊站
: 2，为了响应京津冀一体化发展，固安东设一站。附近都是荒地，有利于二次卖地开发盖新楼盘，卖高价。
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FROM 120.216.179.*
城际这个事情，不好这么比的，比如武汉到咸宁，都没有啥人坐。
雄安这个，要评论且早呢，铁路就是服务雄安 大兴机场和北京链接的，其他的都可以不考虑。
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 平阳站到温州南，苍南站到温州南的距离也不太远的。
: 单日最大客流能上21614。
: 固安站现在的客流才3000.还有很大的提升空间。
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