CR450可能就是为这个准备的

【 在 springautumn 的大作中提到: 】
: 现在的最快4个半小时还是有点慢了，最好站再少一两站，再跑个400，跑进3个半小时，比飞机优势就更明显了

- 来自 水木说
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对啊，盛降降最后也不是清官啊
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 最恐怖的难道不是腐败的庸吏
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清廉的庸…，在哪儿
【 在 zxk5308 的大作中提到: 】
: 跨越虽然进去了，也算是名垂青史了，清廉的庸吏比腐败的能吏更恐怖  
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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AI答复的，不知道是否真实

我国有跨越黄河、长江且按设计时速 350 公里设计、实际运行也达到 350 公里的高铁桥梁，以下是一些例子：

1. 跨越黄河的桥梁：

o 济郑高铁长清黄河铁路特大桥：位于济郑高铁跨黄河区段，是国内首座跨越黄河时速 350 公里的无砟轨道、矮塔斜拉混凝土连续梁桥，全长 1080 米。2023 年 12 月 8 日济郑高铁开通运营，该桥也正式投入使用，为山东与河南两省的交通提供了极大的便利。

2. 跨越长江的桥梁：

o 鳊鱼洲长江大桥：是合安九高铁的控制性工程，也是京港高铁的过江通道，横跨湖北黄梅、江西九江两地。该桥设计为 4 线铁路桥，其中 2 线为高铁线，时速 350 公里，2 线为客货线，时速 200 公里。其在 2020 年完成首榀钢箱梁架设。

o 崇太长江隧道及崇启公铁大桥：是沪渝蓉高速铁路（北沿江高铁）的控制性节点工程。其中崇太长江隧道穿江段设计时速达 350 公里，是全球独头掘进距离最长、过江速度最高、长江水下最深的世界级高铁越江隧道工程；崇启公铁大桥构造为双层布置的公铁两用桥，下层为时速 350 公里的双线高速铁路。

此外，京广高铁也跨越了长江与黄河。2024 年 6 月 15 日起，京广高铁全线实现时速 350 公里高标运营，为推动沿线地区的经济发展和人员交流发挥了重要作用。
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 这些长江黄河大桥，过桥都是限速250通过吧。  
: 设计就没这么高速度吧  
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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     天兴洲是道砟

【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 长江大桥太长，横风大，如果速度太高，比如350，怀疑还有问题，技术还不成熟，除了你提到的九江新桥鳊鱼洲长江大桥外，其他长江大桥一般都是限速250。比如天兴洲大胜关。
: 也可能最近几年试验成熟了，以后350的大桥会越来越多。但2020年以前的桥，几乎没有设计350的。
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