- 主题:京唐高铁高铁变慢铁线路设计问题很大啊
铁三院需要追责。
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FROM 223.104.39.*
现在北京站到燕郊站还是走京哈普速线吧
等副中心站投运后会快很多。
【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 铁三院需要追责。
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FROM 124.127.70.*
笑死，皇家设计院你还想怎样？
不过这事也赖不了他们，北京范围内限制太多，不如走既有铁路。
【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 铁三院需要追责。
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FROM 219.237.185.*
关键新修的京唐慢铁对副中心站对外大交通的产生严重卡脖子效应。皇家设计院没有评估这个问题吗？
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 笑死，皇家设计院你还想怎样？
: 不过这事也赖不了他们，北京范围内限制太多，不如走既有铁路。
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FROM 120.244.218.*
怎么卡脖子了，买不到票？
【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 关键新修的京唐慢铁对副中心站对外大交通的产生严重卡脖子效应。皇家设计院没有评估这个问题吗？
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FROM 219.237.185.*
速度
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 怎么卡脖子了，买不到票？
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FROM 117.136.38.*
要想快，那就得走直线，那就涉及到征地，北京的征地是天价，所以走既有线未必是错的，既有线的速度就是起不来。
你看看沪宁的速度，线路离各个城镇就很近，曲线半径就比较小，所以速度就起不来。京沪就是绕着走，才能跑350.
【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 速度
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FROM 219.237.185.*
京唐线路绝对弯绕的过多，至少我看了很多弯可以取直。
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 要想快，那就得走直线，那就涉及到征地，北京的征地是天价，所以走既有线未必是错的，既有线的速度就是起不来。
: 你看看沪宁的速度，线路离各个城镇就很近，曲线半径就比较小，所以速度就起不来。京沪就是绕着走，才能跑350.
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FROM 117.136.38.*
可能取直的话拆迁成本太高
【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 京唐线路绝对弯绕的过多，至少我看了很多弯可以取直。
: 【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: : 要想快，那就得走直线，那就涉及到征地，北京的征地是天价，所以走既有线未必是错的，既有线的速度就是起不来。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.64.205.*
不要急，京唐还有西延直接到北京站，等着这个修好了，就快了，现在也没办法，副中心站没修好，西延也没开工，总不能断到燕郊。
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FROM 117.133.37.*