- 主题:成兰铁路最后一个隧道进展
四川的客流是相当奇怪的。周末的客流还是会巨大的。就是有事没事，都要往成都去办事购物。目前开通镇江关到成都，乘客人还是很多的。
这条是战略铁路，现在直通兰州和西宁，加上格库铁路，就是四川进藏和去近疆的铁路。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 九寨沟16年接待游客500万，机场到达旅客50多万，最大日接待能力大约2万。后来因为地震，公园关了几年，刚恢复又赶上疫情。
: 这点人数确实不够支持高铁成本的。沿线其他城市也很少。兰州到成都其实可以走广元已经不算很慢了
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人口基数摆在哪。整个阿坝州才不到90万人。每万平方公里才10个人。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 目前镇江关始发只有一趟车，茂县始发6趟，绵竹始发2趟，春运期间的票都很好买，从现在到节前成都到茂县的所有车都有大量余票，客流其实很一般
: 相比之下其他的断头路，比如南宁-崇左，一天25趟车，至少现在开车前基本能卖光
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这几个地方客流真还可以。通车才一个来月，已经加了几次车了。
这个是短途加断头，不会出现那种春运人数暴涨的，不过也加了车。
年中通车，阿坝州的旅游应该起来，美景不仅仅是黄龙九寨沟。后面甘南通车的化，这路基本就是旅游专线了。有点像杭黄客专。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 绵竹什邡安州三个县级单位人口比已经通动车的崇左市区和扶绥两个县级单位加起来多50%，还有成都的青白江区
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终于，最后一个隧道官宣打通了。
5月11日，在海拔2800米的群山深处，当川青铁路德胜隧道最后一段围岩被凿通，身穿不同颜色工服的建设者，从两头奔向中间会合，兴奋地拥抱在一起。
通车以后，动车通过这条长近23公里的隧道，仅需7分钟，但上万名建设者却为之奋斗了10年。“刚毕业就来了这里，现在终于通了，真是激动啊！”回忆起这些年建设的艰辛，中铁十六局成兰铁路项目指挥部工程部部长李祎楠感慨不已。
据说成兰铁路四川段全段十一通车。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 这几个地方客流真还可以。通车才一个来月，已经加了几次车了。
: 这个是短途加断头，不会出现那种春运人数暴涨的，不过也加了车。
: 年中通车，阿坝州的旅游应该起来，美景不仅仅是黄龙九寨沟。后面甘南通车的化，这路基本就是旅游专线了。有点像杭黄客专。
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