- 主题:新成昆铁路全线正式投入运营
今日（12月26日），历经十年艰苦建设的新成昆铁路全线正式投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南到云南昆明，线路全长915公里，设计时速160公里。全线通车运营后，四川成都至云南昆明列车运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。
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CR200J，绿巨人三代
新成昆铁路12月26日开通，当天通过新成昆铁路开行至昆明的列车共有3趟。第一、二趟列车，都是上午10时30分从成都南站发车，其中第一趟历时7小时23分钟，最终在下午17时53分抵达昆明。第二趟列车历时7小时48分钟，于下午18时18分抵达昆明南。第三趟列车中午13时05分从成都南开出，历时7时23分，于晚上20时28分抵达昆明站。
从票价上来看，新成昆铁路的开通，让成都至昆明的票价实现大幅度降低。以目前的票价来看，不走新成昆铁路的列车，二等座票价最低为481.5元，而新成昆铁路的票价仅264元，少了200多元，优势明显。
除了成都至昆明，成都至西昌是许多人最为关心的。记者查询发现，26日当天，成都至西昌共有12趟车次，6趟车次抵达西昌西站，6趟车次抵达越西站。其中抵达西昌西站的车次中，最快的为第一趟和最后一趟，历时2小时55分即可抵达西昌西站。票价方面，成都至西昌西二等座价格为149元，一等座239元。
【 在 rpk 的大作中提到: 】
: 估计都是货车
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生不逢时呀
高祖年代。
【 在 vfrey 的大作中提到: 】
: 为何不是250或者350？？？
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都没有坐过。
08年后，贴着青藏高原，老线路的安全问题无解。
这条线开通，以后东成都一路过去，旅游真不错。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 宝成坐过一次，成昆没坐过，憾
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光祖年代这样的线路太多了吧。
升200应该没有大问题。
山区隧道多，再高意义不大。沪昆的梗阻。。。。只有几十的速度吧。
【 在 VANGE 的大作中提到: 】
: 这条路真是太遗憾了，如此干线，建成即落伍
: 当年要是一心一意的争取250，而不是不切实际的追求350的高铁，现在也能建成了，而不像现在，还没完全建成之时就在提要改造至200，可惜之至
: 这条路最适合的建法就是搞250公里的速度，结果硬生生降到160，可怜攀西人民至今仍把它称作“高铁”，更可怜现在攀西人民还在不切实际的期盼遥遥无期的350的宜西攀
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