- 主题:中老泰铁路实现互联互通
云南原来就大都是米轨
要是米轨好，就全用米轨了，不会换标轨了。
想想也知道，轮间距窄时，转弯侧方支撑不够，拐弯速度快了容易侧翻
【 在 DF11G 的大作中提到: 】
: ？？？
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修改:oldgeng FROM 36.154.213.*
FROM 36.154.213.*
云南境内原有铁路全部是米轨，现在却只剩下少量铁路是米轨了，其中昆明到河内铁路还以运量小速度慢著称。
原来的米轨有的变成了贵昆铁路一部分，有的变成了成昆铁路的一部分。
我记得原来有三轨铁路，就是针对米轨铁路改造升级的特殊路段。
【 在 DF11G 的大作中提到: 】
: 云南的米轨从来没被「换」掉过
: 被换的是山西的窄轨
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FROM 222.94.216.*
还是你专业。
【 在 DF11G 的大作中提到: 】
: 一个中学原来说女中，后来变成了男女共校，女生只剩少量了，难道是因为女生做了变性手术？
: 昆沾和昆一从来没有变成准轨过，米轨那路基铁道兵看不上眼。这两条米轨和准轨都并行过一段时间。先行拆除段是跟准轨存在多处交叉，没法避开。
: 只有南同蒲那种才能叫做「换」。
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FROM 180.98.130.*
缅甸不是号称孟获后人么。明代缅甸还是三宣六慰之一，要是能改土归流最好
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 缅甸其实最合适，也算和东南亚大傣/泰民族，也算一只脚长期在中华文化圈里的。
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FROM 222.94.216.*