- 主题:夏季多发地质灾害，可否无人机巡查高铁线路常态化
线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
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FROM 222.129.1.*
像苍蝇一样来回飞吗？
你是说采集数据做分析预判吧
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
: 线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
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FROM 219.142.146.*
泥石流的发生都很突然，这次车的上一趟车15分钟前刚刚通过，那会儿还没事。
前两年济南局的T179次车在广东也是碰上了滑坡。可见这种小型滑坡还是很难防的
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FROM 183.192.47.*
按理说现在高速线的隧道口都是有实时监控录像的呀。
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FROM 114.254.1.*
可能灾害还没发生，无人机先炸机把接触网砸了
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
: 线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
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FROM 122.97.154.*
无人机 塑料袋
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 可能灾害还没发生，无人机先炸机把接触网砸了
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FROM 219.142.146.*
无人机可以辅助定期巡检
想作为常态化巡查监控技术手段是完全不现实的
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
: 线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
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FROM 101.241.217.*
山体装传感器
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 114.249.59.*
暴雨下怎么监控？能见度极低。突发情况，可能也没有大用。还是出隧道前出护盖一两米好用
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
: 线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
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FROM 59.109.144.*
可以沿防护网部署侵入检测电缆或光缆，与信号系统联动，电缆或光缆断了就进行区间封闭，等待人工干预检测。
光缆断点检测很成熟，估计精度能到米一级，只是恢复起来不如电缆方便。
【 在 gj1573 的大作中提到: 】
线上巡查是不可能的，人工也很难，成本太高，无人机是可以的，每个车站负责一段线路
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FROM 114.246.101.*