- 主题:两条基本重合的高铁
一条中途未设站
一条每隔30km设一站
这就是京沪高铁德州济南段和石济高铁德州济南段
前者每天100对车，后者每天20多对车。
石济高铁就不应该建呀！
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修改:wkbmp FROM 106.121.133.*
FROM 106.121.133.*
最坑的是石济还是250线路
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 一条每隔30km设一站
: 另一条中途未设站
: 这就是京沪高铁德州济南段和石济高铁德州济南段
: ...................
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FROM 223.104.150.*
中途未设站不是直达吗
挺好啊
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FROM 222.129.36.*
压根没必要建。
老石德上跑几趟客车就满足需求了。
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 最坑的是石济还是250线路
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FROM 106.121.133.*
石家庄德州段还是很必要的
坑的是德州济南段
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 压根没必要建。
: 老石德上跑几趟客车就满足需求了。
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FROM 58.240.118.*
京沪负荷满了，有用的。
比如徐州-蚌埠段就很尴尬
【 在 wkbmp (wkbmp) 的大作中提到: 】
: 一条中途未设站
: 一条每隔30km设一站
: 这就是京沪高铁德州济南段和石济高铁德州济南段
: ...................
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FROM 123.114.114.*
平原禹城齐河不配有高速铁路？人家也要去济南或德州石家庄啊
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 一条中途未设站
: 一条每隔30km设一站
: 这就是京沪高铁德州济南段和石济高铁德州济南段
: ...................
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FROM 39.144.105.*
看看设站位置再说
【 在 Pukou 的大作中提到: 】
: 平原禹城齐河不配有高速铁路？人家也要去济南或德州石家庄啊
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FROM 120.244.140.*
这说明的石济客专的标准，选线都有问题
但并不代表不应该建
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 看看设站位置再说
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FROM 223.104.150.*
铁路和国家财政一样。 20%的省养全国。铁路也是差不多，大部分客专都亏损，少部分赢利。
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 这说明的石济客专的标准，选线都有问题
: 但并不代表不应该建
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FROM 59.109.158.*