- 主题:铁路为什么不开发自动驾驶？
现在已经就是自动驾驶，人是辅助，
但也是必须的，不能完全脱离人，
汽车自动驾驶也不能离开人，司机一样是责任人
【 在 yonghengid (yonghengid) 的大作中提到: 】
: 相比公路各种车辆行人的不靠谱，铁路应该是最适合搞自动驾驶的吧？
: 半封闭或全封闭环境（至少高铁是吧），没有其他不靠谱的车辆行人（即使有，也是零星的，再说铁路撞了白撞）
: 这样省的有人说让火车司机上夜班不人道啥的了，可以开夕发朝至的车
: ...................
--
FROM 106.120.112.154
本来所谓自动驾驶，就是“辅助驾驶”，
汽车也是分0-5级，和汽车比，火车早就远超了，
汽车还在yy阶段的，火车对应的早就实现了，
扯这个其实没啥意义，本来场景就不同，
用相同的标准看，火车已经实现多年了，
但实际不应该使用同一个标准，根本就不是一回事
【 在 orlick (@~~@) 的大作中提到: 】
: 保证安全性，和自动驾驶，完全是两个概念，ATP和ATO的区别。
--
FROM 106.120.112.154
先说有没有这种工况，
火车有轨道闭塞，前面是不是被占用，信号直接就有，
汽车还得靠自身带的传感器各种费劲的检测，还不靠谱，
更别提转向啥的了，这根本就不是一回事，
放在一起比本来就是纯属闲扯淡的娱乐话题
【 在 orlick (@~~@) 的大作中提到: 】
: 哪来的远超？非要套用汽车辅助驾驶的级别，火车连自动加减速、保持车距的L1级别都达不到。
--
FROM 106.120.112.154