【 在 bucc002 的大作中提到: 】
: 这给我难住了，我没读过15-5
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北京市政府“十五五”规划中的地铁规划，核心是 “织密轨道交通网络，服务京津冀一体化”，重点是 延伸线网至城市副中心、新机场及周边区域，构建 多层次轨道交通体系，提升 轨道交通与城市开发、区域协调 的融合度，同时优化 票务系统，并特别关注 智慧交通、绿色可持续 发展，以应对日益增长的客流和拥堵挑战。
核心目标与方向
网络加密与延伸：构建更密集的轨道交通网络，尤其是向城市副中心（通州）、新机场、雄安新区及京津冀协同发展区域延伸，实现与周边城市快速连接。
多模式融合：加强地铁与市郊铁路、有轨电车、地面公交、共享单车、充电设施等多种交通方式的无缝衔接与换乘优化，构建立体化综合交通体系。
智慧化与便捷化：推广“一码通乘”（如亿通行APP、公交APP、一卡通APP等），支持银行卡、手机闪付过闸，提供更便捷、无感的出行体验，并应用大数据优化运营。
服务城市副中心建设：重点支持通州区轨道交通发展，完善与中心城区的联系，支撑城市副中心高水平建设。
绿色与可持续：坚持公共交通优先，减少私家车使用，发展大容量轨道交通，实现交通运输的绿色低碳发展。
可能重点建设的线路/区域（基于现有规划与趋势）
3号线：作为“骨干线”的最后一段（东段），预计“十五五”期间加速建设。
M10 支线、12号线、17号线、19号线东延、13号线（西延/东段优化）：这些线路承担着加密中心城区、连接外围新城的重要功能。
新机场线北延/支线，亦庄新城轨道项目：提升首都国际机场、大兴国际机场、亦庄新城与市域的连接能力。
京雄城际、京唐铁路等市郊铁路建设：打通京津冀区域的快速轨道走廊，实现“轨道上的京津冀”。
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FROM 159.226.25.*

那就是有啊，不过19号线是南北延长，不是东延


【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 北京市政府“十五五”规划中的地铁规划，核心是 “织密轨道交通网络，服务京津冀一体化”，重点是 延伸线网至城市副中心、新机场及周边区域，构建 多层次轨道交通体系，提升 轨道交通与城市开发、区域协调 的融合度，同时优化 票务系统，并特别关注 智慧交通、绿色可持续 发展，以应对日益增长的客流和拥堵挑战。
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FROM 223.104.39.*

对一个即将开工的线路，这些都没意义了


【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 网站没法贴
:   是有个规划建议  但没有具体到线路
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FROM 223.104.39.*

唯一的悬念是年底能不能开工，目前来看很难，但是官媒年初大规模宣传过，这就很有意思了


【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 是
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FROM 223.104.39.*

说那个的，都是没坐过地铁的，早高峰依然存在挤不上去的问题


【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 前两天有个帖子  提到高峰载客数量下降  与此有关？
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