- 主题:既然地铁亏 为啥不涨价
上海深圳坐的人少吗？只要得花钱 永远有人觉得贵
【 在 harry17 的大作中提到: 】
: 如果地铁涨价估计会很少有人坐了。
--
FROM 223.104.40.*
你说的有道理，地铁不能涨价。。。
地铁便宜了，坐的人多了，路上的车才会少。。。
哥开车就更加畅通了。
更况且，地铁涨价，钱又不给我花。
【 在 whx83 的大作中提到: 】
: 地铁为啥非要赚钱呢？地铁对于大城市就像润滑油之于汽车。谁要求自己车上的润滑油直接燃烧做功的？润滑油真烧起来，不吓亖人？
--
FROM 183.242.255.*
这个事有很多连锁反应，缓解地面交通压力 带动沿线的经济
人口集中在就业集中的几个区域里
不利于城市发展
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 下一步不是要反内卷吗？要跟上海深圳的地铁价格看齐
--
FROM 223.70.218.*
地铁补贴低票价还可以通过地铁公司作房地产实现
--
FROM 125.76.212.*
咱们国家很多基础设施都不赚钱是亏本的 但是有利于国家整体发展。
--
FROM 117.129.62.*
高铁、机场也是一样的，一说赔钱，就辩是为社会效益，到底怎么个效益，就可以随便扯了。
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 下一步不是要反内卷吗？要跟上海深圳的地铁价格看齐
--
FROM 111.194.4.*
上海地铁也亏钱，全世界没有不亏的。号称不亏的全是靠地产租金之类的补贴。
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 下一步不是要反内卷吗？要跟上海深圳的地铁价格看齐
--
FROM 112.64.61.*
就业集中是因为产业集中。产业集中是因为这样有优势。产业集中了，相关从业人员居住肯定也会集中。我是想不明白您说的“不利于城市发展”从何说起？
【 在 DRAGON999 的大作中提到: 】
: 这个事有很多连锁反应，缓解地面交通压力 带动沿线的经济
: 人口集中在就业集中的几个区域里
: 不利于城市发展
: ...................
--
FROM 120.246.29.*
涨价就去挤公交了，或者买个自行车
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 下一步不是要反内卷吗？要跟上海深圳的地铁价格看齐 ...
--
FROM 223.104.41.*
再涨价就骑车了，每天8公里正好锻炼。
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 下一步不是要反内卷吗？要跟上海深圳的地铁价格看齐 ...
--
FROM 223.104.41.*