往西都没几辆车，没必要白扔钱。
【 在 mongates 的大作中提到: 】
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: 修成下沉，上下都变窄了。除非修成隧道，那成本比直接高架还高。总体来看就只考虑解决辛庄桥和小牛坊桥拥堵，东西两边的问题根本没考虑，比较短视。
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FROM 116.205.148.*

【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 往西都没几辆车，没必要白扔钱。

你肯定没北清路开过车
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FROM 59.82.59.*

两头堵，是入口和出口数量不够，东边是要接机场高速，现在是临时方案，西边感觉可以延时到永丰路，多几个下高架的口。
另外把唐家岭路和土井村路联通，就是把毛细血管联通也有助于缓解大动脉的阻塞。
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修改:haizi122 FROM 111.198.24.*
FROM 111.198.24.*

这个盛况在修高架之前就预见到了。只修一条路的后果就是这样。

有这钱，把回南北路连通邓庄南路，把定泗路连接玉河南路，把回龙观西大街连接龙域东一路，还能省不少。
都是近在咫尺，修2个桥的事。

不过，18号线通了以后，估计好多人就会放弃开车了。到时候就会缓解不少。

【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 比平时上班时间还长
: 北清路早高峰主要目的地还是软件园
: 友谊路口左转车辆占大多数，但是被电动车干扰，走的也不顺畅
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FROM 123.125.76.*

  修这个高架利好昌平生命科学园上班的人
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 这个盛况在修高架之前就预见到了。只修一条路的后果就是这样。
: 有这钱，把回南北路连通邓庄南路，把定泗路连接玉河南路，把回龙观西大街连接龙域东一路，还能省不少。
: 都是近在咫尺，修2个桥的事。
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FROM 114.254.1.*