2008年，在北京二环胡同里一碗刀削面5快，现在15块，17年过去，这个涨幅可以吗？

【 在 linuxyin 的大作中提到: 】
: 2008年，在天津路边摊煎饼果子3快，现在路边摊7块，17年过去，这个涨幅可以吗？
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【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 不要说这么小众的了，就说羽绒服好了，最近10年涨价太多了。
: 说到羽绒服，就要说说羽毛球了，好像是前年开始涨价直接翻了几番。
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皮鞋便宜了
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普客都砍光了，能不涨么，爱坐不坐。

【 在 nospoon 的大作中提到: 】
: 动车涨价更多。好像是2018年还是2019年涨价了一波。
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豆包的回答：

“请介绍一下动车涨价的情况”

2024 年有多条高铁线路进行票价调整，整体呈现部分票价上限上涨、最低票价有降，实行有升有降、差异化折扣浮动策略的特点。具体如下：

涉及线路及涨价幅度：2024 年 6 月 15 日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段等线路票价调整。以杭深铁路杭甬段为例，杭州东站到宁波站二等座 6 月 15 日起公布票价为 85 元，较调整前的 71 元上涨约 19.72% ；沪昆高铁沪杭段，上海虹桥站到杭州东站二等座调整后公布票价为 87 元，较之前的 73 元上涨约 19.18%。其他线路也有类似幅度的上涨，部分二等座票价涨幅在 19% - 20% 左右。
降价情况：各线路执行票价以公布票价为上限、5.5 折为下限。如武汉站至广州南站的二等座最低票价为 304 元，较现票价低约 34%；上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为 48 元，较现票价低约 34%。
调价原因：一是运营成本变化，这些线路开通多年，一直实行单一票价机制，而线路维护、设备更新等成本大幅增加，原票价机制不适应市场化经营。二是客流不均衡，高峰时段运力紧张，低谷时段运能闲置，市场化票价可调节供需，让更多旅客受益。三是丰富客运产品体系，与普速列车形成差异化，为旅客提供更多选择。四是平衡票价关系，这些线路与区域内其他高铁票价不平衡，调价利于高铁可持续发展。
历史调价回顾：2016 年 2 月铁路运输企业获自主定价权后，在当年 4 月及次年 7 月小范围调整部分线路限价；2017 年 4 月东南沿海高铁票价差异化调整；2017 年底 14 条动车组线路票价浮动试点；2018 年部分线路高等级席别票价调整，部分城际铁路折扣加大；2020 年底京沪高铁实施浮动票价；2023 年 5 月多条高铁线路票价有升有降 。


【 在 linuxyin 的大作中提到: 】
: 高铁城际算是风向标了，另外现在药品也比之前便宜多了
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比如十几年前俺做过北京到杭州的直达夜班车，Z开头的，现在没了。

【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 普客都砍光了，能不涨么，爱坐不坐。
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