- 主题:依靠城际铁路,单程门到门通勤45-55-60分钟怎么样?
【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 大部分CBD 45分钟
: 少部分CBD 55分钟
: 反正不会超过60分钟
: ...................
班次太少 换乘麻烦
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FROM 59.82.59.*
板块太大 地铁下来 就得10*2
【 在 THU520 的大作中提到: 】
: 记的看过一个统计,北京牛马的平均通勤时间是接近1个小时。
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FROM 202.122.36.*
但是,城际交通会被城际交通工具的时间锁死,受很多限制。比如,下班不能太晚,一些业余时间(下班后、周末)的社交无法进行。
【 在 surfvans 的大作中提到: 】
: 挺好的啊,本牛马从昌平去朝阳上班,每天地铁单程2小时,所以不再距离远近,主要是时间成本是多少,就算你上班300公里,但单程只要1小时,也比很多人强啊
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修改:whx83 FROM 120.246.29.*
FROM 120.246.29.*
班次不少了
换乘的确会比普通地铁换乘的远
【 在 Finale 的大作中提到: 】
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: 班次太少 换乘麻烦
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FROM 113.109.52.*
时间合适的就坐,不合适的就不坐呗,至少是有人能坐的,就会方便很多
【 在 whx83 的大作中提到: 】
: 但是,城际交通会被城际交通工具的时间锁死,受很多限制。比如,下班不能太晚,一些业余时间(下班后、周末)的社交无法进行。
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FROM 111.204.217.*
容错低?城际很准时啊
费用贵——0.6元一公里,一个人每个月多花600吧
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 容错低,费用贵,配套差,不能指望跟市里一样,还是差挺多的,属于没钱的办法
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FROM 113.109.52.*
不在于时间合适不合适,而在于它是定点且限量的。这本身就是个限制。
【 在 surfvans 的大作中提到: 】
: 时间合适的就坐,不合适的就不坐呗,至少是有人能坐的,就会方便很多
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FROM 120.246.29.*
昨天看一个张家口来西直门附近工作的
单程 2-3h
【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 大部分CBD 45分钟
: 少部分CBD 55分钟
: 反正不会超过60分钟
: ...................
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FROM 218.30.113.*
反正现在广州深圳,打着城际名义修的高速地铁,都是高频次不限人数的
高峰期可以开到每小时30多班次
【 在 whx83 的大作中提到: 】
: 不在于时间合适不合适,而在于它是定点且限量的。这本身就是个限制。
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FROM 113.109.52.*
博眼球扯的厉害吧,12306查张家口高铁到西直门是1小时啊
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 昨天看一个张家口来西直门附近工作的
: 单程 2-3h
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FROM 111.204.217.*