房价受影响因素多，房租三年内最高点是没问题的。

地铁明显人变少的都是连接远郊的牛马路线

还能维持流量的都是2号，10号这样的成熟片区线路。

人口数量变少，分布更向城里收缩。

【 在 heytu 的大作中提到: 】
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: 今天8：00我又验证了下1号线和9号线
: 去年等几辆才能上车的站点，现在完全可以上了，最堵的几站能站的很轻松。
: 我维持之前的判断，地铁相对24年少了50%的人流
: 我几乎天天开车，车流量相对24年大概减了20%

#发自zSMTH@PJD110
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这个有道理。
我感觉地铁越来越挤了，上班居住都在城里。关注的小区也都微涨了。
版上空空说人少了，房价还在跌的估计就是住郊区的了。大把的房子卖不出去。还有一堆根本不是北京id，也不知道说的哪个穷乡僻壤的房
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 房价受影响因素多，房租三年内最高点是没问题的。  
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: 地铁明显人变少的都是连接远郊的牛马路线  
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: 还能维持流量的都是2号，10号这样的成熟片区线路。  
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: 人口数量变少，分布更向城里收缩。  
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: #发自zSMTH@PJD110  
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要是发生严重通货膨胀，房价还会涨
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 房价受影响因素多，房租三年内最高点是没问题的。
: 地铁明显人变少的都是连接远郊的牛马路线
: 还能维持流量的都是2号，10号这样的成熟片区线路。
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那个商场都没有原来人多
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北四环，不算郊区吧，房子报价确实没怎么跌，但进入25年来成交确实是少的可怜，有些小区根本没有，有价无市
【 在 asdccy 的大作中提到: 】
: 这个有道理。
: 我感觉地铁越来越挤了，上班居住都在城里。关注的小区也都微涨了。
: 版上空空说人少了，房价还在跌的估计就是住郊区的了。大把的房子卖不出去。还有一堆根本不是北京id，也不知道说的哪个穷乡僻壤的房
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