- 主题:燕郊地铁开通会像天通苑5号线那样挤不上去吗？
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 26年底初步开通到北关，几万人下车到北关换乘6号线，想想就刺激啊
: 发自「今日水木 on PDHM00」
2019年，北京地铁6号线以每小时6.32万人次搭乘的数据，位居高峰小时断面客流排名之首。
假定有6万人到北京分部在7-9点两个小时，等于客运峰值提高50%。在车辆数量、发车时间很难提高时，怎么提高这50%增量？
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FROM 219.143.126.*
【 在 pandaw 的大作中提到: 】
: 确实是个问题，必须提前考虑
: 六号线现在应该没那么多人了
: 检查站必须升级扩容，快速通关，否则大部分人涌向地铁，先是6号线爆，然后全线贯通后一号线爆
: ...................
6号线编组为8节B型定员250人车厢，单列0.2万人，30对/每小时，即2分钟一班，总计6万人/小时。
目前高峰期已经是6万人了，如果挤一挤增加30%人员，即每平米站得站9人（设计是6-9人）。
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修改:bjzhao123a FROM 111.192.98.*
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家用普通书桌1.2*0.6m的话，等于桌面0.72平米这么大面积要挤满6人。想想都很挤。
燕郊每天约10万人通勤（猜测），如果30%即2万人乘坐22号线，即3万人，2个小时高峰，每小时增加1.5万人增加25%左右。
必然在沿线的高峰站间非常拥挤。
必须分流或者限流，不然玩不转。
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FROM 111.192.98.*
【 在 pandaw 的大作中提到: 】
: 之前报道说是9万人，地铁通了可能增加点，10万人差不多，
: 检查站正在升级扩容，进京道路要增加一两条，希望通过能力大幅度提高，否则22号线压力很大，传导到沿途各线尤其6号线和1号线将导致很大的拥塞和潜在风险。
: 燕郊这一百多万人连疫情都撵不走，多少人套牢在那里，就算卖了接盘的人也要居住在那里，国家也不可能把整个燕郊买下来把人全部腾空，然后整个燕郊就地掩埋。现在人就是个宝，早也不是当时的初衷看到人就烦，恨死了这些铁围子，如果不把这一百多万人好好利用起来却堵得死死地在燕郊，每个人都丧气得不行（很多人买房赔了，就业也不好，通勤痛苦至极），那对整个京津冀发展大局、对首都安全稳定都是一个负向因子。
: ...................
完全同意。
是否可以引导企业、研究院所、教育、高校等一些人力密集型企业放到燕郊及北京周边，增加当地就业机会，减少到北京干工作情形。
另外燕郊及北京周边不能再盖高层超高层的大片住宅小区了，聚集的人太多了。搞低密度小区、干脆空着搞绿地。
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修改:bjzhao123a FROM 111.192.98.*
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