板上99%以上的都没骑过有正规机动车合格证的电动摩托车,他们默认电动摩托车是只能骑几十公里速度很慢的电动自行车.

实际上单单讲代步,电动摩托车无疑要比油摩强很多,续航200多没问题,极速100+,提速的动力相应和平顺度远远超过同价位油摩,而且没有噪音,振动小.每天30公里的话,一周充一次电就行.成本的话,每公里电费也就2分钱.

但以上仅仅是指市内通勤和买菜代步.如果你有远距离郊游和长途游玩需求,电摩就不适合了.

最佳组合我个人认为是一个玩乐性质的大排量油摩+一个代步性质的电摩是完美组合
【 在 carston 的大作中提到: 】
: 主要是想通勤使用，自己已有汽车，偶尔开开吧。
: 距离约在12-15公里，开车匀速一般不超过20。
: 最开始看的是150带档的跨骑，后来看到别人的建议:通勤还是买踏板的好。于是看踏板，后来又看到这样的说法:城市速度开不快，电摩（真正需要上机动车牌照的那种）和油摩基本差不多。
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成本是一方面,关键是使用体验.
在动力和续航能满足的情况下(我的电摩续航300,动力150cc档次满足我的需求了),电摩的动力响应性,平顺性,噪音和振动体验强太多了.而且还不用操心各种保养.

总之我的看法是如果单纯市区代步,电摩强,不但省钱还省心.但是如果想去玩乐和郊游以及长途,电摩就不行了.
我的最佳组合是一辆市区代步的电摩和一辆玩乐性质的大排量油摩互补.
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 你考虑成本肯定电驴划算
: 油车不光油钱 还有保险 保养 各种改装零件 骑行装备 每年都不少钱  
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原厂不占空间是2个电池续航200，加第三块电池占用马桶空间了，所以我加装了个50l铝合金尾箱储物。
拎回家 和充电桩都能充，我小区和单位都有专门电动车充电位置

【 在 Aaron () 的大作中提到: 】
:         加的电池是另外背着吗？
:         如果原厂就有空间能加，续航300确实很爽了
:         充电是电池拎回家还是需要充电桩啊
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差不多吧,把原车充电器一头插到公用充电桩的220v输出上,一头插在电动车上,一个充电器5个小时充满,2个充电器的话2个半小时充满,充电速度还是有点慢.
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 跟充电驴一样充？
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