问了下大模型亦庄线的原因，还真敢说。
沿线主要经过工业区和开发区，缺乏居住区和客流吸引点，多数企业员工依赖班车或自驾，致使通勤需求不足。 加之知名度低、行车间隔长达15分钟，客流长期低迷，日均仅千余人次，稳居北京轨道交通倒数第一。 前期规划定位偏差与后期运营不善共同导致其失败，反映出在新区盲目建设有轨电车难以成功，应因地制宜、结合实际交通需求合理布局。
【 在 liangxianfan 的大作中提到: 】
: 西郊县比亦庄轻轨强多了
: 亦庄轻轨一天客流1600仁
: 西郊线一天客流1.3万仁
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