有道理，看完上面讨论，大体是这样，可能日常屏蔽门小故障比较多，没什么危险性，影响发车，就赋予了站台员权限——可以解除故障、直接放行列车，事发当日夹人以后，站台员错误的执行了解除操作，发生了开车伤人致死事故
【 在 fs0 的大作中提到: 】
: 肯定有人为失误，系统设计成容易让人出那么危险的失误绝对也是有大问题
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