总效率不变，（实际上，左行右立，总效率可能是降低的，行走速度弥补不了行走引起的间隙增大，前面有人贴过日本的调查）
有人提高，必然对应有人降低。
降低的人不是活该做贡献。
你后边说的，降速运行，总体效率是提高的，和扶梯这个不一样。
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 站立的更密集，走的更疏松，总体运力没有区别，但是对个体来说提高了效率
: 跟高峰时段缩小行车间隔，但是同时降低行车速度差不多道理
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修改:lchxingxing FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*