今年其实是质量很高的一年。就是公里数太短了。
8号线终于南北联通了，这个对于整个路网意义极大。
14号线东西联通，把丽泽的坑堵上，车次频率可以加上去了。
苹果园枢纽完工，S1线、1号线、6号线可以换乘，可以有效分散客流。
机场线延长一站，增加了换乘是其次，主要也是可以增加车次密度了。
19号线作为大兴机场的延长线，20分钟从牡丹园到草桥，可以达到快速穿城的效果。而且基本上和大兴机场线同台换乘，不用走漫长的10号线通道了。
11，17号线倒是个凑数的
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 7条线路才54km，平均一条不到8km，大部分是凑数的线路。不能只谈数量不谈质量
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