- 主题:难道本地老持续打12345起到作用了?
本人旗帜鲜明地支持左行右立。前几天家版刚刚有人扯起这个话题,我去反驳过他,没精力再来一遍了,只是先摆三点:
第一,本人亲身经历,高峰期的写字楼密集区的地铁出口,左行右立的确可以大幅提高电梯运力,降低排队。这是本人亲身经历,不接受任何反驳。
第二,电梯磨损可以通过重新定型电梯来解决,只要真的形成规矩,厂家自然愿意重新定型。
第三,带着大件行李的还是最好去坐直梯。
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嗯,你的认知水平我也知道了。
【 在 xcfm 的大作中提到: 】
: 只能说与你的认知水平有关
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不拿大件行李,而且前后都走,能出什么问题。
【 在 yougulv 的大作中提到: 】
: 磨损应该不是啥大问题,上行梯和下行梯定期轮换就行了。
: 估计主要还是觉得人在上面走动容易出问题。
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下行不适合左行右立,而且实践中我基本上没看见。
我非常支持左行右立,不过仅在上班时期,写字楼密集区域的地铁口,这只能是往上走。下班时期没那么着急,排队长就长一点。
【 在 zzw2010 的大作中提到: 】
: 下行的明显走的人少,下行走的风险明显高于上行,上行只是累,下行真的容易眼花踩错
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你说的有道理。不过目前的电扶梯往往过陡导致台阶太高,上行没太大问题,下行有点风险,需要重新设计为缓坡。
而且上下班高峰期发车间隔很短,其实也没必要那么着急。我个人还是觉得快出站时比较着急,因为那时候着急是真的确定要着急的,换乘的时候还可以心存幻想。
【 在 zzw2010 的大作中提到: 】
: 真正着急走的人是转车,大部分人都是转车才着急的,因为晚2秒可能就是下一趟车,真正到了写字楼出站爬那几步楼梯其实快不了多少了
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完全是偷换概念。左行右立会导致超载只是一个担忧,并没有实际证据支撑这个担忧,我只是对这个担忧提出了一个应对而已。
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 你说三点但其实只摆了两点。
: 顺着你的逻辑:
: 你支持高速货车超载,支持小区客梯超载等
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