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laonader (混沌) 于 (Tue Nov 12 10:08:10 2024) 提到:
安检能减少安全事件的发生是毋庸置疑的，但能减少多少呢？
以及为此付出的成本，包括安检体系的费用，尤其是通行效率下降带来的全体乘客时间的浪费，
到底是正收益还是负收益难说。
更大问题是安检政策的决策时，感觉根本没做上面的效益分析，因为付出的是群众利益，获利的是维稳、就业等政绩，所以决策层有动力去把安检做大做强，哪怕整体是负收益也在所不惜。
为何飞机安检那么严没人去质疑？而地铁安检总被质疑，想明白这一点，我等群众才能真正的思考事物本质，免得内斗的局面。
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swiminriver (all in my heart) 于 (Tue Nov 12 10:31:23 2024) 提到:
这是讲zz的大环境决定的
【 在 laonader 的大作中提到: 】
: 安检能减少安全事件的发生是毋庸置疑的，但能减少多少呢？
: 以及为此付出的成本，包括安检体系的费用，尤其是通行效率下降带来的全体乘客时间的浪费，
: 到底是正收益还是负收益难说。
: ...................
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composite (WIN) 于 (Tue Nov 12 10:51:41 2024) 提到:
我们还有比地铁人口密度更大的地方么？
【 在 laonader 的大作中提到: 】
: 安检能减少安全事件的发生是毋庸置疑的，但能减少多少呢？
: 以及为此付出的成本，包括安检体系的费用，尤其是通行效率下降带来的全体乘客时间的浪费，
: 到底是正收益还是负收益难说。
: ...................
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iwannabe (I wanna be) 于 (Tue Nov 12 11:33:53 2024) 提到:
有，地铁外面排队的
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 我们还有比地铁人口密度更大的地方么？
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Beijing2O22 (北京冬奥会) 于 (Tue Nov 12 12:00:37 2024) 提到:
疫情时候不就说了么。 不能光算经济账。要顾全大局。 足不出户。
【 在 laonader (混沌) 的大作中提到: 】
: 安检能减少安全事件的发生是毋庸置疑的，但能减少多少呢？
: 以及为此付出的成本，包括安检体系的费用，尤其是通行效率下降带来的全体乘客时间的浪费，
: 到底是正收益还是负收益难说。
: 更大问题是安检政策的决策时，感觉根本没做上面的效益分析，因为付出的是群众利益，获利的是维稳、就业等政绩，所以决策层有动力去把安检做大做强，哪怕整体是负收益也在所不惜。