实际上是回避责任的工作作风蔓延。安检的本质意思是出事也不要出在我的地盘，出事也不要报道成地铁抱徒引起恐荒，至于大街上出事没有责任人就无所谓。安检的代价是国家社会承担，好处可是地铁公司和相关零导受用。所以改变很难。

【 在 lugc 的大作中提到: 】
: 10前上海 08前北京都不安检，好好的
: 一几年大学也随便进
: 越安检人胆子越小，越认为安检很必要
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时间太久有些记不清了
我记得bj好像是08奥运才开始安检的吧？
之前都是直接买票进站乘车跟坐公交差不多
奥运安检本来也是个临时安排，但是不知咋的就成了例行，再也没取消过

【 在 haizi122 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 国外地铁安检都是怎么做的？
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov  1 09:34:46 2024), 站内
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: 国内会逐渐取消的
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.198.24.*]
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年轻啊，查查13年10月28日 北京 吉普车
【 在 babyUnicorn 的大作中提到: 】
: 历史上出现过养殖的抱力袭击么，新闻报道的全是本土卢瑟开车持刀伤人吧。还是说敌人只袭击地铁，然后被安检拦在门外就放弃了，者不是白培训了么。  
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对了再往前，昆明 火车站 没多久，拉萨 还有伊犁 等等，零星的太多了，影响比较大、也是最新的就是北京 吉普车
【 在 babyUnicorn 的大作中提到: 】
: 历史上出现过养殖的抱力袭击么，新闻报道的全是本土卢瑟开车持刀伤人吧。还是说敌人只袭击地铁，然后被安检拦在门外就放弃了，者不是白培训了么。  
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那你不如算算北京通勤时间长每天纱亖多少人，加班和学校不许可见出去玩又沙多少。防y时期钟国每年超亖是负数，全球只有坡县新西兰几个防y的国家是负的，其它都出现5-100%的超亖。2023年vv超亖对比19年前五年基线还是19%，22年是20%。意味着正常每年亖亡1000万的国家，不防y会每年多亖200万。

【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 就不算什么贵州大巴，妇产科医院，某齐大伙之类的了。
: 算算核酸杀死的人数吧。每人平均每天10分钟付出，6亿人受影响，每天共60亿分钟，乘3年乘365天除以24除以365，折合1250万年阳寿，除以50等于25万，相当于25万个25岁的年轻人生命直接被干到了75岁。
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