- 主题:地铁发展模式不可维系
不可能平衡
郊区地铁是解决问题的
而不是制造问题的
n年前北京就有挤公交车城郊通勤的人群了
有人权吗？
【 在 okawaru (okawaru) 的大作中提到: 】
: 本身已经不平衡了，郊区地铁只会加重这个现象
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: 【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: : 请举出两千万以上人口城市如你口中的职住平衡的案例
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FROM 117.136.120.*
应该疏解工作岗位到周边去，而不是让更多人更快的扎堆去工作
【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: 不可能平衡
: 郊区地铁是解决问题的
: 而不是制造问题的
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FROM 223.104.42.*
上班的地方都太集中了，都在附近住，哪有那么多住宅，而且工作说不定还有变动，怎么可能职住平衡
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FROM 124.127.167.*
你也说上班太集中了，所以我觉得应该分散分散，如果工作需要调动，那应该能换的起房才合理
【 在 kbef (积极主动~) 的大作中提到: 】
: 上班的地方都太集中了，都在附近住，哪有那么多住宅，而且工作说不定还有变动，怎么可能职住平衡
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FROM 223.104.42.*
单位乐意吗？
经济原理天然聚集
自上而下的分散最后一样会衰败
【 在 okawaru (okawaru) 的大作中提到: 】
: 应该疏解工作岗位到周边去，而不是让更多人更快的扎堆去工作
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: 【 在 randomh (gameover) 的大作中提到: 】
: : 不可能平衡
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FROM 117.136.120.*
你的单位要是黄了，
不还得搬家。
大多数私营民营三资就只有几间办公室，还是租的，
你的想法在体制内本来就是这样，
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 现在修地铁就是为了让人在城里上班，城外居住。这样建了地铁就能报城外的土地高溢价卖出去。用卖地的钱养地铁。如果一旦卖地速度下去了，继续维护地铁成本就很难。而且越来越多人住外面，通勤成本和压力就会越来越大。
: 真的为了老百姓好，就应该做职住平衡。让老百姓能在单位旁边买得起房。出门15分钟就到单位！
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FROM 114.254.3.*
+1
看看欧洲
【 在 chengsu 的大作中提到: 】
: 票价会涨的
: 现在公共交通价格确实太低了
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发自「今日水木 on V2324A」
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FROM 182.118.236.*
职住分离模式有百弊却有一利，也就是利好房地产，不知是不是为了促进房地产发展而特意这样规划的。
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修改:yungenliu FROM 183.219.194.*
FROM 183.219.194.*
笑而不语
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FROM 180.85.6.*
你想说的是类似硅谷模式吧？ 类似行业的在一块区域，工作的人在周边买房，换工作也在区域内换。 不同行业的工作区域，相互分开，各自有各自的配套
其实金融街不就是这么个意思吗，包括东北边的码农行业
不过这个就要限制有的公司往租金便宜或者别的理由的地方跑啊，比如京东在亦庄，你要是从京东跳到了拼多多，那住的地方就要大变了
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FROM 218.249.152.*