- 主题:想到个13A和G7的改造方案是否可行
既然13A计划延伸到车公庄，高架入地的位置选在进北五环后到清华东路的之间的位置，在清华东路西口站地下换乘。
原13号线从清华东路到西直门段的高架桥，利用原有桥桩改造成高速路，给G7续起来，直接在西直门高架接入到二环。
这样即解决了13号线入地问题，又解决了G7的向南缺少建造空间的问题
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FROM 103.216.43.*
不可行。原铁路从清华东路到西直门这段已经建了铁路遗址公园，13号线这段也没啥指望
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修改:plone FROM 114.253.39.*
FROM 114.253.39.*
如果放弃西直门火车站，清河站改成北京北站，13号线改从火车的隧道跑呢？
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 不可行。原铁路从清华东路到西直门这段已经建了铁路遗址公园，13号线这段也没啥指望
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FROM 111.192.241.*
13A不是在你说的这个地方入地
而是在大钟寺到学院南路之间入地
【 在 wlazy 的大作中提到: 】
: 既然13A计划延伸到车公庄，高架入地的位置选在进北五环后到清华东路的之间的位置，在清华东路西口站地下换乘。
: 原13号线从清华东路到西直门段的高架桥，利用原有桥桩改造成高速路，给G7续起来，直接在西直门高架接入到二环。
: 这样即解决了13号线入地问题，又解决了G7的向南缺少建造空间的问题
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FROM 219.143.218.130