- 主题:上海地铁屏蔽门夹死一个 (转载)
目前流传的信息是，那个上去“救人”的工作人员操作失误，开车是他手工触发的
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: 考虑这么全面怎么还把人夹死了？不是应该开不了车吗？
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不是保安，是站务。
设计上的话，有人说那个手动开关既有人工开门，也有关闭检测的功能，本来应该操作
人工开门，但拧成了关闭检测。
实体设备，“权限”就看你能不能物理接触到设备了，至于逻辑上该不该，当然是不该。
那人家也不是故意的。
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: 按正常设计，手动触发是任何设备运行的最高权限，救人的保安显然不应该有这个权限。
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不是失去平衡掉下去，是那个人挂在车上，工作人员的操作导致车开了
【 在 mary (丢丢妈) 的大作中提到: 】
: 我看到工作人员刚开始处置的时候，那人只是被夹住，后来不知道怎么就掉下去了。
: 是不是当时旁边的人拉着点她的话，她就不会失去平衡掉下去了？
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夹人之后车没走
然后工作人员过去了，手工（误操作）把故障解除了
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
: 无人驾驶还需要手工紧急制动，这无人驾驶就是严重不合格。故障解除应该设置为手动设置，不应该电脑自行解除。
: 无人驾驶系统的责任 〉工作人员操作
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修改:wincss FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*
车是因为屏蔽门停的
工作人员把屏蔽门的故障状态解除了
车就开了
所以工作人员才应该去按紧急停车，把车的状态也设置为故障，这样就不会再开了。
【 在 pingguofei (pingguofei) 的大作中提到: 】
: 工作人员是操作屏蔽门的，并不涉及对车辆行驶状态的操作。
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有人发了图，四个位置，隔离-自动-手动关-手动开
【 在 nikezhang (难得糊涂) 的大作中提到: 】
: 一个开关俩作用？
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