- 主题:上海地铁屏蔽门夹死一个 (转载)
人是最高优先级，人消除了，那系统肯定优先信任人的处理的啊。
就像有人的时候人下来确认无问题开走一个意思。无人驾驶人消除了就代表人确认了这个可以开了。
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: "站台门的状态复位了，列车认为可以发车",这是列出处于正常状态时的逻辑.
: 现在是出了故障了,自动驾驶如果还是这个逻辑,那就是完全错误的.明明知道已经处于故障状态,却还是按照正常时逻辑进行,那就是完全没有安全设计.
: 就跟电梯出了故障时,打开轿厢救人导致电梯开走夹死人似的,是电梯/自动驾驶设计方的责任.
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你又不懂，还说那么多。
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 人工干预没有错.屏蔽门夹人当然得救人,当然得打开屏蔽门.
: 自动驾驶系统不能自主进入故障保持状态,是最大的过错方.你咋不设计成需要'特定的人工干预'--全市拉闸停电它才不自己跑呢?
: 没有无风险的系统,但是上海这个自动驾驶系统是纯危险系统,没有任何安全设计,一旦不摁着就开跑.
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那说明人操作错了啊
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 人只是为了救人而消除了屏蔽门的故障,没有让车走的意图
: 【 在 littlezz 的大作中提到: 】
: : 人是最高优先级，人消除了，那系统肯定优先信任人的处理的啊。
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跟你说话都是浪费时间呢
【 在 pingguofei 的大作中提到: 】
: 人的操作没有错,开屏蔽门救人是对的.
: 错在'自动驾驶'系统,所谓'自动驾驶'系统没有安全设计,停留在200年前的水平.
: 【 在 littlezz 的大作中提到: 】
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