摩尔线程的 GPU 芯片目前没有直接 "卖给" 任何车企，而是主要通过一级供应商和合作伙伴间接进入汽车市场。
主要合作模式
摩尔线程采用 "芯片 + 解决方案" 的模式，通过与汽车电子供应商合作，将 GPU 集成到车载系统中：
一级供应商合作：与德赛西威、闻泰科技等汽车电子巨头建立合作，由这些厂商将摩尔线程 GPU 集成到智能座舱和自动驾驶解决方案中，再提供给车企。
技术合作：与车企直接洽谈技术合作，如为小鹏汽车的 XPilot 系统提供车载算力支持（目前仍在洽谈阶段）。
定制化开发：针对特定客户（如小马智行）开发定制化算力卡，用于自动驾驶推理和数据融合。
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现在第3方gpu公司主要是卖给各地国资的算力中心
【 在 pkussg 的大作中提到: 】
: 算力圈的人问他们产品卖到了哪个数据中心？
: 他们胡说八道说芯片卖给了车企。我们车企就没见那部车用他们的芯片，问别的车企也说没见过。
: 皇帝的新装
: ...................
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确实都是骗子企业，连自己产品的流向都遮遮掩掩的。这些垃圾上市纯粹就是为了圈钱。
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这是马jia？

【 在 pkussg 的大作中提到: 】
: 算力圈的人问他们产品卖到了哪个数据中心？
: 他们胡说八道说芯片卖给了车企。我们车企就没见那部车用他们的芯片，问别的车企也说没见过。
: 皇帝的新装
: ...................
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FROM 221.222.244.*

我又问了车圈的从业者，
德赛西威没有这种垃圾，他们主要用英伟达的中端芯片。
又问了闻泰，他们说也没用这种垃圾，况且人家把车载业务都打折处理了。


【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 摩尔线程的 GPU 芯片目前没有直接 "卖给" 任何车企，而是主要通过一级供应商和合作伙伴间接进入汽车市场。
: 主要合作模式
: 摩尔线程采用 "芯片 + 解决方案" 的模式，通过与汽车电子供应商合作，将 GPU 集成到车载系统中：
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FROM 110.181.139.*