广州南并不是只为了广州人服务
  
  
【 在 ccttxd (ccttxd) 的大作中提到: 】
:  从广州高铁站规划，看碳中和自相矛盾的逻辑
:  
:  广州高铁站在广州南，而到广州的同学目的地原因，大部分还得从广州南花1小时左右去广州市区，因此总体时间高铁并没有呈现时间和速度优势，
:  另一方面，总的绕行里程增加了，所以违背了碳中和的理念
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FROM 14.31.18.*

这些人到广州南，就跟广州人到广州南差不多
尤其是佛山  
  
【 在 shocker (\(^o^)/~) 的大作中提到: 】
:  这些车次占南站总量多少？
:  不如广州东和广州南互换位置，这些客流用广州东的班次满足
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:  【 在 beiran 的大作中提到: 】
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FROM 113.84.82.*