“升级完系统，我的车零百加速从8.2秒变成了11.4秒！”一位2024款比亚迪秦L DM-i 120KM超越型车主在投诉平台上敲下这行字的时候，可能还没意识到，他的遭遇正在成为一场风暴的中心。

2026年3月，一股暗流开始涌动。车质网平台上的投诉数据像温度计里的水银柱一样骤然升高——关于比亚迪海豹电动动力系统功率衰减的投诉，在短短几天内激增至近300起。海豹DM-i、宋L DM-i、秦L DM-i……不同车型的车主在不同平台上讲述着相似的遭遇：标称160kW电机最大功率的混动车，在OTA升级之后，实测功率被限制在77-95kW区间，性能比标称数据缩水了近一半。

【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你就不反思一下，你买的恰好是笛子最差的那款车吗？
: 前有比你早的铁锂的E5、E6，口碑都很好，你非要买个比亚迪三元的垃圾
: 别人都买的车都挺好的，出租车开一百万公里都没啥大毛病，再买比亚迪有什么好佩服的？
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: 坐井观天，你买个烂三元的比亚迪，就觉得所有比亚迪车主都是烂三元？
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--发自 ismth(丝滑版)
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