对，但是车企还在走老路，元plus居然没有选配腰撑按摩，非得上到宋或者海狮06这种大一圈的才有

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比如大型SUV，有六七十万的M9，五十万的ES9，9x，四五十万的L9，M8，也有三十万的GX，还有二十多万的大唐，D19，甚至有不到二十万的华境S。这就带来了一个结果，某些中大型甚至中型SUV比全尺寸SUV还贵。要知道，在燃油车时代，即使像大众、丰田这样相对廉价的品牌，大型SUV基本上也在100万左右。因为燃油车的尺寸和发动机动力是直接挂钩的，而发动机动力是区分汽车等级的核心因素。一个V6发动机，基本上就不可能低于60万。但到了电车时代，这套定价逻辑全被颠覆了，因为动力压根就不值钱，而车皮尺寸本身也不值钱。这个有点像智能手机，一开始也是屏幕越大的就越贵。到后来区分等级的主要是处理器性能、拍照能力与屏幕素质。而电池除了尺寸之外，还可以作为等级区分的，包括但不限于：自驾软硬件，车身内饰用料，音响，底盘等等。但是这套定价等级却并不明确，也没有形成广泛的共识。比如同样20多万，你是选大唐还是问界M6或者极氪7X？相信后两者加起来都干不过大唐。这就是燃油车时代留下的心理惯性。所以除了尺寸之外，依靠什么来完成等级的区分是一个行业需要思考并摸索的问题。
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--发自 ismth(丝滑版)
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