算不清楚。
实际上还有很多其他影响因素。
前几年，买断的多，技术发展的也快，买断的车二手的时候折旧很大，租电合适一点点。
这两年，租电的多，买断的车在市场上又变香了。

大部分人的车都要开3到8年，其实两种方案成本都差不多，只是个心理因素。


【 在 radisliou 的大作中提到: 】
: 我个人觉得，baas的优势精髓不在免息不免息，而是对抗电池的贬值。
: 虽然baas要交租金，但不用花钱买电池，不用承担其贬值。
: 以乐道85KWH的电池为例，买断电池8.6W元，加上购置税，一次性购入成本接近9W，每年的保险费还会因此稍微多花点，在此先忽略不计。
: 按照现在电车3年5折，5年3折的大体规律来算，买断方案下3年电池贬值4.5W，5年电池贬值6.3W。
: 如果是bass方案，3年租金为899元*36个月=3.24W，5年租金为5.4W。
: 如果换车周期不超过5年，baas其实整体持有成本会更低。

--发自 ismth(丝滑版)
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