现实就是，在不算很挤服务区，大家更愿意充快充，而不是超充，现在电池容量，100KW每小时左右充电速度足够用了，更快地超充/闪充，给消费者体验远远不如多建充电桩
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 前面车辆充电速度的快慢，也决定了后边排队车辆排队时间的长短
: 这是一个很简单的道理
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