首先：高级的双叉臂比简单的麦弗逊转弯半径大。


其次：一样悬挂的情况下，追求极致高速直线稳定性的车（如大型GT跑车），会设置较大的主销后倾角。这会让方向盘回正力强、高速更稳，但副作用就是低速打方向更沉，且转弯半径会增大。


买菜车追求小胡同拐弯，就牺牲了高速稳定性


【 在 bom 的大作中提到: 】
: 差不多大小的byd才5.5米。。。 ...
--
FROM 221.216.116.*