你nb
特斯拉那地图是我在电车里用过最拉的
我走错路了他重规划能给我多规划出去10km
当时开着手机高德只多规划了200米

【 在 kualamacon 的大作中提到: 】
: 我从油车高德切换到特斯拉百度地图，为什么没有任何不适应的感觉？
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: 【 在 schmidt 的大作中提到: 】
: : 去年换了model y，一年开了2万多公里,说说使用体会吧。
: : 1. 我们都是搞工程的，如果用一句话总结这个车，跟以前开的油车不一样，就是他重新reinvented the car。你看首先那些界面，你可以说它是省钱，但是不管是雨刮还是很多以前油车的机械控制按钮，它所有的东西都没了。从工作量来讲的话，他当初设计这个东西的工作量还是非常大的，因为他几乎把那些东西都重新设计了一遍。
: : 2. 在很多细节上，它是非常人性化的，比如说那个雨刮的按钮，你在开的时候是没法去看那个档位，但是你只要按一下那个雨刮的开关，它就往档位升高的方向增加。还有那个停车的时候把安全带松开，他自己都听到P了，应该说这些细节还是非常人性化的。还有那个声音控制按钮，很多人说啊，没有国产车那个什么方便，要按一下才控制，其实我觉得这样挺好的，如果他时时刻刻监控我们说话，不也不好吗？他按一下的话，说明他平时没有在监控我们说话。

--发自 ismth(丝滑版)
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