跟楼主的想法相反。
单纯比较5座车、6座车的话，个人感受是，1-4人出行，5座车、6座车都能很好的满足。5人出行时，后排挤3个人，真不如二排坐2人、再有1人坐三排。“三排另外一个座椅放倒”，如果放倒的空间不是被行李像墙一样堵着，感受比跟人挤着舒服一点。
像你朋友那种，真有超大后备箱的5座车，老人挤在后排更难受。
我觉得现在追求超大后备箱才有点是邪路。后备箱空间合理才应该是追求的方向，方便行李取放，能放超大行李，如拉个自行车、电视机、小家具什么的，这才是要追求的。
一味追求大，我觉得实际场景并不多。反倒是会让车身过大，不好开、不好停，不利于市内通勤，还浪费。

当然一味追求超大六座车也是一样的问题，车身超大并适合普通家庭。

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 这两年，真是跟二排航空座椅死磕上了，其实航空座椅根本适合家庭用户。家庭用车最常用的场景是什么，日常通勤+超市购物+自驾游，满员出行很少，大部分时间4-5人，而超市购物，郊游自驾游都需要比较大的后备箱，而大六座后备箱还不如A级两厢车。我问过买L9的同事，他假期自驾游行李是怎么放的，他说有个老人坐第三排，三排另外一个座椅放倒，我说那老人不是得跟行李坐一起，他说没办法，只能委屈我妈，肯定不能让我丈母娘和媳妇坐啊。。232大七座才更适合家庭，平时当大五座，有个超大后备箱，郊游露营可以装露营装备，自行车，儿童座椅啥的，偶尔满员出行的时候大七座也能多坐一个人。不过最搞笑的事大唐的223大七座，把大六座第三排加一个头枕摇身一变成了大七座。。明明第三排横向宽度就窄，还安排了三个座，纯属为了保住二排航空座椅，强行在三排加一个头枕搞的噱头。女人孩子确实是喜欢航空座椅啊，不过他们绝对不会考虑出外游玩儿童车，自行车，帐篷，行李箱啥的放哪儿的。
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