软件与算法：AI 触发 + 分级工作（核心省电点）
乐道采用 **“超低功耗待机 → AI 触发 → 分级录像”** 的非持续录制模式：
1. 待机态（99% 时间）：极致省电
仅 VMM 振动监测模块 + 毫米波雷达工作
摄像头完全断电（不循环录像、不预录）
车机屏幕、座舱域、娱乐系统深度休眠
网络：间隔唤醒（几分钟一次），非持续在线
待机电流：毫安级，几乎不耗电
2. 触发态（异常时）：精准唤醒
AI 视觉算法（乐道 NT?Coconut 系统）精准识别 8 大风险场景：
人员驻留 / 靠近、车辆接近、开车门、碰撞、剐蹭、危险动作等
过滤无效触发：落叶、猫狗、风吹、远距离行人等不触发
触发后：毫秒级唤醒对应摄像头 → 录像 → 存储 → 推送 → 快速回休眠
3. 分级存储（减少编码与存储耗电）
一级（轻微）：循环覆盖、短时录像、低码率
二级（紧急）：锁定不覆盖、高清、完整片段
减少不必要的高清编码、长时间写入存储的耗电

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我的乐道实测是三小时掉一公里续航，满续航是500公里，60度电池，我从来不关，包括在小区地下车位。
: 我记得是是整个车身系统的电子闸刀比较多，不是关掉传感器，而是开监控传感器时候，别的车要开的对于监控无用的东西更多
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修改:walkslowly FROM 202.96.155.*
FROM 202.96.155.*