1. 能源安全
石油消耗约7.5亿吨，70%靠进口，能源供应极不安全。这其中车辆汽油柴油消耗约占一半（传福说7成石油靠进口，7成石油交通烧掉）。如果交通全电化，能源安全基本有保障。再加上煤化工，国产油就足够用了。
2.节省外汇
每年石油进口大概3000亿美元外汇（石油5000元每吨）。全国3亿辆车都改成电动，每辆每年1.2万公里，百公里15度电，每年需要5400亿度电；每度电按5毛算，产值2700亿人民币。节省大量外汇。
3. 电网峰谷调度
当前发电量10万亿度，按当前发电量增长速度，电车普及时发电量要到20万亿度，车辆用电占总用电量不到3%。但普及电动车无需新增3%发电量，因为削峰填谷可充分利用本来就会浪费的夜间电。
4.强壮汽车产业，扩大就业
日全球销售2500万辆汽车，产值3.4万亿人民币，养活本土550万产业工人。而合资车企在国内只有少量打螺丝钉岗（比如广汽丰田仅1万多员工），没有高端研发岗（市场换技术就是笑话，合资车企就没有承接技术转移的工程师，白白浪费极优质的国内市场资源）。近年比亚迪突飞猛进，近500万辆车养活100万产业工人（其中12万高薪研发岗，大量985硕士博士）。如果将日欧美车企全部卷死，国内可新增1000万产业工人，新增数万亿产值。
5.利好消费者
电车实打实的拉低整体车价格，原来30万的途观降到15万，原来27万的日产奇骏现在12万，烂到爆的 丰田卡罗拉 以前居然能卖到近20万。近年来，电车让合资油车价格降到合理区间。国外车企利润猛降，国内消费者却实打实的少掏钱。
6.扩大国内税收
有人杞人忧天，觉得电车普及会减少燃油税。但电动车替代燃油车，可以把全球汽车产业抢过来一大半。全球汽车产业链总产值4万亿美元，中国吃掉一半，就是2万亿美元，随便收点增值税，比燃油税那三瓜两枣可高多了去了。
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