智驾是没有好卖点的，净整虚的。

【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这两天我注意看了很多最近发布的新车，发现一个明显共同的方向，就是高阶智驾方案向中低端车型下放。包括以前号称只能在中高端车型上出现的ADS4.1，现在都往20w这个价位去了，华为甚至不惜把896线激光雷达往所有价位的鸿蒙智行的车上塞。小鹏的VLA2.0也展现了很强的实力，比亚迪的天神之眼B的进步是有目共睹。
:
:  另一个方向就是长续航，无论纯电还是插混和增程，统统上大电池。大电池来了，充电速度就必须得提升，所以基本上所有的新车都在往800v平台或者900-1000v平台上转换。以后可能就没有低于800v平台的新车了。更别说比亚迪在普及闪充了。现在还有很多在说闪充伤电池，或者闪充无用的言论真的可以洗洗睡了，现在几乎所有厂商都在新车上提升充电速度，未来也肯定会逐步追上比亚迪的闪充速度，到时候这些说闪充无用的友商的脸往哪儿搁呢？
: --
:
: FROM 114.254.1.* [北京 联通]

--发自 ismth(丝滑版)
--
FROM 112.111.55.*