所以问过理想小鹏特斯拉建设这么多年了，现在什么成果嘛？
问过宁德时代这种闪充快充伤不伤电池给不给b2b的免费置换嘛？
比亚迪只是宁德或特斯拉的十分之一体量，凭啥它能做好大鳄做不到的事情？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 特斯拉是自己建，小鹏和理想都是自己亲自建。能一样吗？
: 这个闪充桩就是个新的效率更高的生产工具，以合作的方式去建。很多高速集团公司都亲自下场了。
: 我还是认为所有新能源车主尤其是有超快充能力的车主都应该支持有更多超快充以上的桩，利于己的事。
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