没有完美的产品，但是比第一代提升不少。
如果不追求闪充，第二代电池能超充是u7那个，电池能量密度达到160。如果比亚迪调一款充电峰值2c3c速度的电池出来，估计可以做到180的密度，前年底网络上就已经传出第二代电池了，去年初都有样品出来，单片可以到200出头的密度，当时有人推测电池包密度可以到180左右。
所以我猜啊，比亚迪一直在调整，调一个能量密度和充电速度的平衡。我还猜去年汉L那款也是其中一个产品，80多度电池可以1000kw的充电速度，但最后充的时间还是要15分钟左右，虽然也很强，但比超充提升得有限，加上电池包密度仅130，好像不是最佳。所以去年比亚迪推出两款车后就没动静了。
现在推出的142的电池包密度，122度的电池包充电过程最高功率都没到兆瓦，但是可以9分钟充到97。而且插混车也可以用这个电池也能9分钟充饱。后面看看比亚迪是不是全部车型铺开吧，如果全部铺开说明定型了。


【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 第一代刀片好像版面上口碑不好，第二代还有什么缺点吗？ ...
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