这样比较的话也可以，但增程成本就高了，要维持同样的动力系统就需要更好的增程器和更好的电池。
也是这样增程一般用于高端车，配买菜车成本就不行了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
我前面主要说的是在亏电动力处理上
至于动力的耦合没你说的那么简单
加速性能一样的车，动力系统的总功率也是基本一致的
那增程车的电机功率就会高于dht插混车的电机功率
比如同样300kw总功率
增程车就是300kw的电机，纯电模式和混动模式都一样
dht插混可能就是220kw的电机+120kw的发动机，纯电模式和混动模式功率就有差别
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 动力还是有区别的，插混可以并联
: 唐dmi发动机扭矩225，驱动电机扭矩315
: 电池高电量时并联的最大扭矩有500，低电量时说并联的扭矩能>325
: ...................
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