难开和趴窝是两回事
亏电难开的原因，无非是
1. 发动机经济模式发电能提供多少功率
2. 电池在低电量水平下能提供多少放电功率
3. 车辆行驶时瞬间需要多少功率
4. 发动机是否能通过并联模式直接驱动车子
这几件事的综合反映
媒体上输得一败涂地的多挡DHT，恰恰在亏电性能上解决了一部分增程车和一些单挡串并联混动车特有的性能问题
【 在 SebaMed 的大作中提到: 】
: 所以所谓亏电难开其实是车主不会开满油满电北京开到上海按时加油，电池是能一直保持在比较好的水平上的油耗也就是正常水平不会出 ...
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