因为增程车本质上是电车，电池电机是唯一动力来源，亏电状态下动力的下降是没法通过增程器解决的。纯电车也一样。
插混虽然有发动机介入直驱，普通情况下能解决亏电下输出功率的问题，但是极端条件下，比如低温亏电下，相比常温满电仍然会有较大的降低。即使笛子的2.0t插混也会有影响。但是会比增程好很多。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对，通过水军教育用户，目前这个问题已经解决了
: 很多用户已经相信电量低时，加速度从5秒变成十几秒是很合理，不认同的就不是这些品牌的目标用户嘛
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