其实这体现了水军把控舆论的威力
或者企业核心竞争力和解决问题思路的差异
当年唐dm被骂亏电是拖拉机，byd的思路是，消费者说的对，改进
后来各路增程车，消费者说电量低就成拖拉机，他们思路是，上水军洗
都成功了，都有光明的未来
【 在 rocfirst @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 去年理想增程最兴盛的时候，版上经常讨论增程会是混动的未来
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 当年比亚迪唐dm第一代，所谓542，有电时nb，没电时拉胯
: : 所谓有电一条龙没电一条虫，被嘲笑骂惨了
: : 迭代了这么多年，终于把低电量下动力一致性问题解决了，
: : ...................
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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